北京桥下空间整治提升三年行动（2024-2026年）进入收官之年网上股票配资公司，城市边角闲置空间被盘活，大批桥下停车场建成投用，为破解城区“停车难”开辟了新路径。
“桥下停车场收费贵不贵？”“有居民优惠吗？”针对市民关心的问题，记者近日走访了多个桥下空间停车场。
广安门桥下环岛中心停车场。
利好
桥下改为停车场 居民告别“打游击”
“自从桥下改造成停车场，再也不用为停车‘打游击’了。”家住南三环的小未告诉记者，从她家步行至刘家窑桥仅需几分钟，由于周边老旧小区密集，停车位供给严重不足，“过去停车只能‘见缝插针’，哪儿有地儿停哪儿。”虽说不花钱，但下班回家还要到处找车位、担心被贴条，这让小未感觉“很闹心”。
直到去年下半年，她发现刘家窑桥下曾经的环卫站点被清理，变身公共停车场，便抱着试一试的心态，拨打了咨询电话。“非居民包月650元，‘三证合一’的居民包月500元，交10个月钱还送2个月。”小未当机立断，缴费5000元租下一年。
小未告诉记者，所谓“三证”，即身份证、房产证、行驶证。尽管在她看来，这一价格“不算便宜”，但也表示理解：“毕竟是社会停车场，不是小区内部车位。”
刘家窑桥下停车场，晚间不断有车辆驶入。
小未的停车体验改善，是北京桥下空间治理成效的缩影。据北京市交通委数据，2024年至2025年，全市已完成300座桥系整治，新增停车位5487个。曾经的卫生死角、管理盲区，正在成为缓解城市停车压力的重要增量空间。
刘家窑桥东西两侧桥下空间经过改造，共释放出186个车位。晚上8点记者实地探访时，车辆停放率已达七八成，仍有车辆陆续驶入。桥东侧停车场配备了4个充电车位，可满足新能源汽车充电需求。出入口收费公示牌载明：小型车白天（7:00-19:00）2元/15分钟，夜间（19:00-次日7:00）1元/15分钟，非居民包月650元/月。
车场运营方北京静态交通客服人员告知，市民可登录“北京停车服务”小程序，在“包月/共享”中查询该公司运营停车场的包月车位和价格，有空余车位便可线上申请。包月车位有配比，停车场固定，但车位不固定。目前，刘家窑桥下还有包月车位可租。此外，车场还提供“错时共享”包月服务，价格为300元，仅限工作日7时至20时使用，超出时段按临时停车标准计费。
广安东桥东侧车场入口张贴着“月租车位已满”提示。
探访
部分桥区车位紧 已临近饱和状态
记者先后走访西城、朝阳、海淀、丰台等多区桥下停车场发现，去年陆续投用的一批停车场，部分已出现车位饱和、租赁紧张的情况。
南二环右安门桥下东西两处停车场，共有189个停车位，晚间车辆停放率高达九成。车场内贴着一则旧通知，显示该车场自去年7月21日起对外运营。费用方面，临时停车及包月收费标准与刘家窑桥桥下车场一致。一位遛弯儿路过的老先生告诉记者，原来右安门桥下都是工程车、简易房，改造后清爽了不少，“这边都是老小区，确实解决了一部分停车问题。”
记者在周边走访发现，无论是小区内还是道路两侧，晚间车位几乎饱和，部分禁停路段、人行便道上还有车辆违规停放，区域停车供需矛盾可见一斑。记者拨打包月热线得知，右安门桥下包月车位已全部租罄，客服人员建议考虑菜户营桥等其他桥区，价格一样。
右安门桥西南角，人行便道上都停着车。
位于西二环的广安门桥，周边企业密集，又紧邻广安门医院，停车需求本就旺盛。经过升级改造，桥下东西两侧环岛及边角区域共释放出141个车位。东侧环岛收费牌显示，停车场收费标准为全天3.75元/15分钟。有车主告诉记者，这里此前为单位内部车场，改造后才对外开放。记者咨询得知，该停车场月租车位同样满员，需等到5月再看是否有车位空出，月租统一优惠价为900元。
相邻的广安东桥，因靠近医院，车位同样紧俏，东侧车场入口张贴着“月租车位已满”提示，西侧尚有余位。现场管理员称，有不少医院职工租用车位。尽管两座桥相距不远，但因车场分属不同运营企业，收费标准存在差别：广安东桥下临时停车2.5元/15分钟，比广安门桥便宜不少，但月租价格为1000元，同样没有居民认证优惠。
右安门桥下空间停车场，经咨询已经租满。
比价
400元至1200元 停车费用差异大
记者探访下来发现，桥下停车场小型车月租价格大概为400元至1200元不等，不同地段，差距悬殊。部分车场有居民认证优惠，部分车场则实行统一收费标准。
综合来看，停车场定价主要受区域地段与运营主体两大因素影响，租赁缴费模式也各不相同，涵盖小程序线上办理、微信线上缴费、线下签约办理等多种形式。
丰台区开阳桥、赵公口桥、方庄桥、东铁营桥等去年开放的一批桥下停车场，大多执行社会车辆650元/月、认证居民500元/月的收费标准，同步推出“交十赠二”年缴优惠；丽泽桥下停车场价格更低，统一包月价为400元/月，也能享受年缴优惠。
朝阳区东四环慈云寺桥分为上中下三层，二层南北两侧桥下空间改建了停车场，周边商业、办公、居住氛围浓厚，现场收费牌显示的包月价为600元。记者电话咨询得知，无论是否居民，一次性缴纳半年费用，可享500元/月优惠，目前仍有空置车位。
和平西桥下刚建好的三号停车场，标价1200元/月，认证居民可享700元/月的停车优惠。
而到了北三环和平西桥，价格明显上探。桥下共有三处停车场，两处待改造，东侧三号停车场刚刚升级完成，共有17个车位，临时停车全天2元/15分钟，现场收费牌上对外月租标价为1200元/月。
记者电话咨询，工作人员告知，目前三号车场已有11辆包月车，尚有剩余。满足“五证合一”（房产证、身份证、户口本、行驶证、驾驶证）的居民，半年起缴可享受700元/月优惠；周边单位批量办理的，为900元至1000元/月。有附近居民告诉记者，周边路侧车位，居民认证包月仅360元，附近产业园的地上车位则要900元。“说心里话，桥下贵了点，但要没得选也能接受，至少桥下有遮挡，比没地方停强。”
进入海淀区，三环一线联想桥、苏州桥、为公桥等多座桥下空间也已改造完成，增加了大量停车空间，并于3月前后陆续对外开放，多数停车场由北京市时代市政工程有限公司运营。记者拨打停车场公布的咨询电话了解到：联想桥下停车场月租为850元，苏州桥至航天桥一线桥下停车场月租均为1000元，且无居民优惠。社交平台上，不少市民对千元月租直言“太高了”“租不起”。工作人员解释，价格都是备案过的，“这里是中关村一类地区，地段不一样，价格自然有差别。”
期盼
居民停车更优惠 人行安全需加强
即便是同一桥区，不同运营主体的停车场，收费也存在差异。以苏州桥桥下空间为例，静态交通安达公司运营的车场月租为700元，时代市政工程公司运营的车场月租则为1000元，二者临时停车收费标准一致，均为2.5元/15分钟。
问及定价标准，不同运营公司的工作人员均表示，主要看地段和供需。有工作人员直言，二环部分桥区对居民优惠后月租也要1000元左右，“都是排着队来租。”对此有市民提出：“高价地段对于居民刚需，是否可以多些优惠？”
西三环多个桥下停车场出入口设在掉头匝道处，路边立有“禁止横穿道路”提示牌。
桥下停车场的细节管理同样影响市民体验。整体上看，目前桥下停车场汽车充电桩的覆盖率较低，多数停车场尚无法满足车主充电需求。
还有部分停车场出入口设在车辆掉头匝道处，司乘人员下车出入车场时，与掉头车辆形成通行交叉，加之行人路线引导标识不够完善，横穿马路等现象时有发生，存在一定的交通安全隐患。
刘家窑桥西，刚从桥下停车场出来准备穿行马路的行人。
有车主建议，在停车场与市政道路之间增设规范人行步道、安全隔离护栏及清晰通行引导标识，厘清行人与机动车通行路线，消除安全隐患。
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